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LFTF - Cuers Pierrefeu

Aérodrome C.A.P. Libre d'accès aux ULM

Fiche BasUlmVAC (Apr 2025)

Journée aéronautique (18/04/2025)

Jour aéronautique
06:16
(fuseau FR métropole, 04:16 UTC)
Nuit aéronautique
20:53
(fuseau FR métropole, 18:53 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFTH - Hyères le Palyvestre (à 27 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFTH 180730Z AUTO VRB02KT CAVOK 14/05 Q1013 NOSIG=

STATION
LFTH
DATE
18/04/2025 07:30 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
Variable de 4 km/h (2kt)
TEMPÉRATURE
14 °C
POINT DE ROSÉE
5 °C
QNH
1013 hPa (29,91 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
HUMIDITÉ
55%
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFTH 180200Z 1803/1903 25005KT CAVOK BECMG 1818/1820 18004KT BECMG 1900/1902 12010KT BKN015=

STATION
LFTH
DATE
18/04/2025 02:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 18/04/2025 03:00 UTC au 19/04/2025 03:00 UTC
VENT
250° (O/S-O) de 9 km/h (5kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 18/04/2025 18:00 UTC au 18/04/2025 20:00 UTC
VENT
180° (S) de 7 km/h (4kt)
Soit en piste 11 une composante vent traversier main droite de 7 km/h (4kt)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/04/2025 00:00 UTC au 19/04/2025 02:00 UTC
VENT
120° (E/S-E) de 19 km/h (10kt)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 457m (1500ft)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Station Pioupiou "Puget Ville #375" (à 8 kms)

Mesure du 18/04/2025 09:37:49
(fuseau FR métropole, 07:37:49 UTC)
Vent de 337.5° à 9,5 km/h (5,1 kt)
Rafales de 20 km/h (10,8 kt)
Données actualisées toutes les 6 min - Wind data (c) contributors of the Pioupiou wind network http://pioupiou.fr

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LFTF
CUERS PIERREFEU
122.700 MHz
(Info provenant du fichier BasUlm. Vérifiez la carte VAC)
LFTH
APP
TOULON Approche
126.325 MHz
LFTH
APP
TOULON Approche
243.000 MHz
LFTH
APP
TOULON Approche
339.250 MHz
LFTH
APP
TOULON Approche
378.075 MHz
LFTH
APP
TOULON Transit
118.825 MHz
LFTH
TWR
HYERES Tour
121.000 MHz
LFTH
TWR
HYERES Tour
121.500 MHz
LFTH
TWR
HYERES Tour
121.800 MHz
LFTH
TWR
HYERES Tour
243.000 MHz
LFTH
TWR
HYERES Tour
257.800 MHz
LFTH
TWR
HYERES Tour
343.325 MHz
LFTH
ATIS
HYERES
129.650 MHz


Informations BasUlm

Radio
122.7
Alt
266 ft
QFU
11 - 29
Surface
dur
Dimensions
1983 x 30

Notes :

Carburants AD50_AvGas_NP Gestionnaire terrain: Ministère de la Défense... +33 4 94 48 36 83 Tour de piste nord 1300 pieds. Les brins d'arrêt ont été démontés, longueur utilisable 1983 mètres. Fiche créée antérieurement, dernière modification le : 8/01/2018 Fiche générée le 14/04/2023 Gestionnaire : Ministère de la Défense (FNF) Contact : Tél : +33 4 94 48 36 83 - +33 4 94 48 36 83 mail : Site : Restauration sur place Observations : AD autorisé aux ULM de la classe 3, 4 et 6 munis de radio. Contacter le RAI sur 118.275 pour connaître l'activité de la zone R64 B puis veille sur 122.70 quelle que soit l'activité.

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 64 B
3000ft AMSL / SFC
LF
LF R 95 B1
FL 055 / 3000ft AMSL
LF
LF R 95 D1
FL 065 / FL 055
LF
LF R 95 D3
FL 065 / FL 055
LF
LF R 95 D2
FL 065 / FL 055
CTA
CTA MARSEILLE partie 2
D
FL 145 / FL 115
MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
CTA
CTA MARSEILLE partie 7
D
FL 195 / FL 145
MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
TMA
TMA NICE partie 8
D
FL 115 / FL 055
LFMN NICE – APP – NICE Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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