LFSB - Bâle Mulhouse
Aérodrome C.A.P. Avec Restrictions Autorisation OBLIGATOIRE
Fiche BasUlmVAC (Feb 2024)Journée aéronautique (19/04/2024)
Jour aéronautique
06:02
(fuseau FR métropole, 04:02 UTC)
Nuit aéronautique
20:54
(fuseau FR métropole, 18:54 UTC)
Infos météo
Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.
METAR
METAR LFSB 191000Z AUTO 22011KT 180V250 9999 FEW029 BKN062 OVC074 07/03 Q1018 TEMPO 26016G30KT=
STATION
LFSB
DATE
19/04/2024 10:00 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
220° (S-O) de 20 km/h (11kt) , variation de direction 180° à 250°
Soit en piste 15 une composante vent traversier main droite de 19 km/h (10kt)
Soit en piste 15 une composante vent traversier main droite de 19 km/h (10kt)
TEMPÉRATURE
7 °C
POINT DE ROSÉE
3 °C
QNH
1018 hPa (30,06 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
NUAGES
Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 884m (2900ft)
- Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 1890m (6200ft)
- Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 2256m (7400ft)
HUMIDITÉ
76%
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
VENT
260° (O) de 30 km/h (16kt) avec rafales de 56 km/h (30kt)
Soit en piste 33 une composante vent traversier main gauche de 28 km/h (15kt)
Soit en piste 33 une composante vent traversier main gauche de 28 km/h (15kt)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial
TAF
TAF AMD LFSB 190558Z 1906/2006 VRB04KT 9999 BKN050 BECMG 1906/1909 25012KT TEMPO 1908/1921 -RA TEMPO 1910/1921 26016G30KT PROB40 TEMPO 1916/1921 4000 RA FEW030TCU PROB40 TEMPO 1921/2006 -SHRA BECMG 1923/2002 31006KT=
STATION
LFSB
DATE
19/04/2024 05:58 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/04/2024 06:00 UTC au 20/04/2024 06:00 UTC
VENT
Variable de 7 km/h (4kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 1524m (5000ft)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/04/2024 06:00 UTC au 19/04/2024 09:00 UTC
VENT
250° (O/S-O) de 22 km/h (12kt)
Soit en piste 33 une composante vent traversier main gauche de 22 km/h (12kt)
Soit en piste 33 une composante vent traversier main gauche de 22 km/h (12kt)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/04/2024 08:00 UTC au 19/04/2024 21:00 UTC
MÉTÉO
Faible pluie (rain)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/04/2024 10:00 UTC au 19/04/2024 21:00 UTC
VENT
260° (O) de 30 km/h (16kt) avec rafales de 56 km/h (30kt)
Soit en piste 33 une composante vent traversier main gauche de 28 km/h (15kt)
Soit en piste 33 une composante vent traversier main gauche de 28 km/h (15kt)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/04/2024 16:00 UTC au 19/04/2024 21:00 UTC
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
4000 m (2,2nm)
MÉTÉO
pluie (rain)
NUAGES
Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 914m (3000ft), présence de Towering Cumulus (TCU)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/04/2024 21:00 UTC au 20/04/2024 06:00 UTC
MÉTÉO
Faible averses
- pluie (rain)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/04/2024 23:00 UTC au 20/04/2024 02:00 UTC
VENT
310° (N-O) de 11 km/h (6kt)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial
Les fréquences à connaître
ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LFSB
BÂLE MULHOUSE
118.300 MHz
LFSB
FIS
BALE Information
129.250 MHz
LFSB
FIS
BALE Information
130.900 MHz
LFSB
FIS
BALE Information
134.680 MHz
LFSB
FIS
BALE Information
135.850 MHz
LFSB
APP
BALE Approche
118.580 MHz
LFSB
APP
BALE Approche
119.355 MHz
LFSB
APP
BALE Approche
129.250 MHz
LFSB
APP
BALE Approche
130.900 MHz
LFSB
APP
BALE Controle
124.105 MHz
LFSB
APP
BALE Controle
129.250 MHz
LFSB
TWR
BALE Prevol
121.955 MHz
LFSB
TWR
BALE Sol
121.605 MHz
LFSB
TWR
BALE Tour
118.300 MHz
LFSB
TWR
BALE Tour
129.250 MHz
LFSB
VDF
BALE Gonio
118.300 MHz
LFSB
VDF
BALE Gonio
118.580 MHz
LFSB
VDF
BALE Gonio
119.355 MHz
LFSB
VDF
BALE Gonio
130.900 MHz
LFSB
ATIS
BALE
127.880 MHz
Informations BasUlm
Radio
118.300
Alt
885 ft
QFU
15 - 33
Surface
dur
Dimensions
3900 x 60
Notes :
Carburants 100LL Gestionnaire terrain: Etablissement Public Fr... +33 3 89 90 31 11 N-E à 1900 ft QNH Bâle TWR : 118.3 Le contact radio pour entrer dans la CTR devra s?établir sur la fréquence de BALE TWR 3 min avant le survol des points N, S, W. Gestionnaire : Etablissement Public Franco-Suisse de l'... Contact : Aéroport de Bâle Mulhouse Tél : +33 3 89 90 31 11 mail : mbrignoccolo@euroairport.com Site : http://www.euroairport.com Restauration sur place, Restauration à proximité, Hangar possible Observations : Bâle APP : 119.350 / 121.250
Les terrains proches
Terrain
Distance
17 kms
19 kms
35 kms
48 kms
53 kms
57 kms
66 kms
66 kms
Les zones à connaître
Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
CTR
CTR BALE partie allemande Sud
D
1000ft ASFC / SFC
LFSB – TWR – BALE Tour
LF
LF R 125 A
FL 085 / 5000ft AMSL
LF
LF R 125 B
FL 085 / 6500ft AMSL
TMA
TMA BALE partie 01 Franco-Suisse
D
FL 145 / 1000ft ASFC
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 03
D
FL 145 / 3000ft AMSL 1000ft ASFC
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 01 allemande Nord
C
FL 145 / FL 100
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.LANGEN S-E
C
FL 115 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.LANGEN SW2 DE
C
FL 115 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.LANGEN SW1
C
FL 115 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 02 allemande
D
5500ft AMSL / 1000ft ASFC
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 01 allemande Sud
C
FL 145 / FL 100
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.ZURICH-AZ1 DE
C
FL 115 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.ZURICH-AZ1 F-S
C
FL 115 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 02 franco-suisse
D
5500ft AMSL / 1000ft ASFC
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.LANGEN NORD
C
FL 145 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.LANGEN SW2 S1
C
FL 115 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.ZURICH-AZ2 DE
C
FL 105 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 01 allemande Est
C
FL 145 / FL 100
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.LANGEN SW2 S2
C
FL 115 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.ZURICH-AZ2 S
C
FL 105 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.ZURICH-AZ3 DEN
C
FL 105 / FL 100
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.ZURICH-AZ3 DES
C
FL 105 / 6500ft AMSL
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.ZURICH-AZ3 S
C
FL 105 / 6500ft AMSL
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 04
D
FL 145 / 5000ft AMSL
LFSB BALE – APP – BALE Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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