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LFRC - Cherbourg Maupertus

Aérodrome C.A.P. Libre d'accès aux ULM

Fiche BasUlmVAC (May 2024)

Journée aéronautique (28/05/2024)

Jour aéronautique
05:36
(fuseau FR métropole, 03:36 UTC)
Nuit aéronautique
22:30
(fuseau FR métropole, 20:30 UTC)

Infos météo

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFRC 281030Z AUTO 24018KT 9999 OVC007 14/13 Q1016 TEMPO 24020G35KT 1500 DZ BECMG BKN013=

STATION
LFRC
DATE
28/05/2024 10:30 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
240° (O/S-O) de 33 km/h (18kt)
Soit en piste 28 une composante vent traversier main gauche de 21 km/h (12kt)
TEMPÉRATURE
14 °C
POINT DE ROSÉE
13 °C
QNH
1016 hPa (30,00 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
NUAGES
Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 213m (700ft)
HUMIDITÉ
94%
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
VENT
240° (O/S-O) de 37 km/h (20kt) avec rafales de 65 km/h (35kt)
Soit en piste 28 une composante vent traversier main gauche de 24 km/h (13kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
1500 m (0,8nm)
MÉTÉO
bruine (drizzle)
CHANGEMENTS PRÉVUS
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 396m (1300ft)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFRC 280800Z 2809/2818 24015G25KT 6000 OVC006 TEMPO 2809/2812 1500 DZ OVC002 TEMPO 2812/2814 24020G35KT BECMG 2812/2814 BKN013 TEMPO 2814/2818 3000 RA BKN007=

STATION
LFRC
DATE
28/05/2024 08:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/05/2024 09:00 UTC au 28/05/2024 18:00 UTC
VENT
240° (O/S-O) de 28 km/h (15kt) avec rafales de 46 km/h (25kt)
Soit en piste 28 une composante vent traversier main gauche de 18 km/h (10kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
6000 m (3,2nm)
NUAGES
Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 183m (600ft)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/05/2024 09:00 UTC au 28/05/2024 12:00 UTC
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
1500 m (0,8nm)
MÉTÉO
bruine (drizzle)
NUAGES
Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 61m (200ft)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/05/2024 12:00 UTC au 28/05/2024 14:00 UTC
VENT
240° (O/S-O) de 37 km/h (20kt) avec rafales de 65 km/h (35kt)
Soit en piste 28 une composante vent traversier main gauche de 24 km/h (13kt)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/05/2024 12:00 UTC au 28/05/2024 14:00 UTC
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 396m (1300ft)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/05/2024 14:00 UTC au 28/05/2024 18:00 UTC
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
3000 m (1,6nm)
MÉTÉO
pluie (rain)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 213m (700ft)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LFRC
CHERBOURG MAUPERTUS
119.625 MHz
LFRC
AFIS
CHERBOURG Information
119.625 MHz


Informations BasUlm

Radio
119.625
Alt
459 ft
QFU
10 - 28
Surface
dur
Dimensions
2440 x 45

Notes :

Carburants AD49_AvGas Gestionnaire terrain: SECMA +33 2 33 88 57 60 Gestionnaire : SECMA Contact : Tél : +33 2 33 88 57 60 mail : contact@cherbourg.aeroport.fr Site : Observations : AD réservé aux ACFT munis de radio. Les aéronefs désirant pénétrer dans la CTR et non équipés de transpondeur contacteront CHERBOURG TWR aux points d?entrée EC, SC, SU ou WC et se conformeront aux itinéraires publiés sauf autorisation de contrôle.

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 10
FL 195 / FL 115
LF
LF P 81
FL 195 / SFC
CTA
CTA RENNES partie B
D
FL 195 / FL 115
LFRN RENNES – APP RENNES Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
Voir plus


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