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LFNN - Narbonne

Aérodrome Restreint Ouvert aux ULM Autorisation OBLIGATOIRE

Fiche BasUlmVAC (Jun 2024)

Journée aéronautique (23/06/2024)

Jour aéronautique
05:39
(fuseau FR métropole, 03:39 UTC)
Nuit aéronautique
22:01
(fuseau FR métropole, 20:01 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFMU - Béziers - Vias (à 28 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFMU 231830Z AUTO 32016KT CAVOK 25/11 Q1014 NOSIG=

STATION
LFMU
DATE
23/06/2024 18:30 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
320° (N-O) de 30 km/h (16kt)
Soit en piste 28 une composante vent traversier main droite de 19 km/h (10kt)
TEMPÉRATURE
25 °C
POINT DE ROSÉE
11 °C
QNH
1014 hPa (29,94 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
HUMIDITÉ
41%
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFMU 231400Z 2315/2415 32020G30KT CAVOK BECMG 2319/2321 32010KT BECMG 2321/2324 29007KT BECMG 2412/2414 19012KT=

STATION
LFMU
DATE
23/06/2024 14:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 23/06/2024 15:00 UTC au 24/06/2024 15:00 UTC
VENT
320° (N-O) de 37 km/h (20kt) avec rafales de 56 km/h (30kt)
Soit en piste 28 une composante vent traversier main droite de 24 km/h (13kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 23/06/2024 19:00 UTC au 23/06/2024 21:00 UTC
VENT
320° (N-O) de 19 km/h (10kt)
Soit en piste 28 une composante vent traversier main droite de 12 km/h (6kt)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 23/06/2024 21:00 UTC au 23/06/2024 24:00 UTC
VENT
290° (O/N-O) de 13 km/h (7kt)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 24/06/2024 12:00 UTC au 24/06/2024 14:00 UTC
VENT
190° (S) de 22 km/h (12kt)
Soit en piste 10 une composante vent traversier main droite de 22 km/h (12kt)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LFNN
NARBONNE
123.500 MHz
LFMU
TWR
BEZIERS Tour
120.175 MHz
LFMU
ATIS
BEZIERS
127.530 MHz
LFMU
A/A
BEZIERS
120.175 MHz


Informations BasUlm

Radio
123.500
Alt
10 ft
QFU
10 - 28
Surface
herbe
Dimensions
710 x 30

Notes :

Carburants AVGAS 100LL Gestionnaire terrain: ville de Narbonne +33 4 68 32 10 13 Aérodrome restreint. Consultez la carte VAC LFNN du SIA et NOTAM. Radio obligatoire sur 123.5 Gestionnaire : ville de Narbonne Contact : MOREAU Michel Tél : +33 4 68 32 10 13 mail : Site : https://aeroclub-narbonne.com/ Restauration à proximité, Gîte à proximité Observations : Ouvert aux pilotes ULM après reconnaissance avec instructeur qualifié (particularités du terrain) Attention : activité vol à voile, parachutisme, aéromodélisme (voir NOTAM)

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 46 E2
2800ft AMSL / 800ft ASFC
LF
LF R 108 HN ISTRES
UNL / FL 195
LF
LF R 108 HS ISTRES
UNL / FL 195
LF
LF R 108 HSZ
UNL / FL 195
LF
LF R 108 RM ISTRES
UNL / FL 195
LF
LF R 108 RMZ
UNL / FL 195
LF
LF R 108 RT ISTRES
UNL / FL 195
LF
LF R 46 F1
4000ft AMSL / 800ft ASFC
LF
LF R 191 B
2500ft AMSL / 800ft ASFC
LF
LF R 46 E1
4700ft AMSL / 800ft ASFC
TMA
TMA MONTPELLIER partie 22
D
FL 145 / FL 065
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 8
D
FL 145 / 2500ft AMSL
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 7
D
FL 145 / 1500ft AMSL
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 16
D
FL 145 / 4000ft AMSL
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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