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LFNL - Saint Martin de Londres

Aérodrome Restreint Ouvert aux ULM Autorisation OBLIGATOIRE

Fiche BasUlmVAC (Feb 2024)

Journée aéronautique (18/04/2024)

Jour aéronautique
06:26
(fuseau FR métropole, 04:26 UTC)
Nuit aéronautique
21:01
(fuseau FR métropole, 19:01 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFMT - Montpellier - Méditerranée (à 29 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFMT 180830Z AUTO 29011KT 270V340 CAVOK 13/01 Q1015 BECMG 34015G30KT=

STATION
LFMT
DATE
18/04/2024 08:30 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
290° (O/N-O) de 20 km/h (11kt) , variation de direction 270° à 340°
TEMPÉRATURE
13 °C
POINT DE ROSÉE
1 °C
QNH
1015 hPa (29,97 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
HUMIDITÉ
44%
CHANGEMENTS PRÉVUS
VENT
340° (N/N-O) de 28 km/h (15kt) avec rafales de 56 km/h (30kt)
Soit en piste 30 une composante vent traversier main droite de 18 km/h (10kt)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFMT 180800Z 1809/1909 34014KT CAVOK BECMG 1809/1811 34018G29KT PROB40 TEMPO 1812/1815 32022G39KT BKN065 FEW065CB BKN100 BECMG 1819/1821 32010KT=

STATION
LFMT
DATE
18/04/2024 08:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 18/04/2024 09:00 UTC au 19/04/2024 09:00 UTC
VENT
340° (N/N-O) de 26 km/h (14kt)
Soit en piste 30 une composante vent traversier main droite de 17 km/h (9kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 18/04/2024 09:00 UTC au 18/04/2024 11:00 UTC
VENT
340° (N/N-O) de 33 km/h (18kt) avec rafales de 54 km/h (29kt)
Soit en piste 30 une composante vent traversier main droite de 21 km/h (12kt)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 18/04/2024 12:00 UTC au 18/04/2024 15:00 UTC
VENT
320° (N-O) de 41 km/h (22kt) avec rafales de 72 km/h (39kt)
Soit en piste 30 une composante vent traversier main droite de 14 km/h (8kt)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 1981m (6500ft) - Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 1981m (6500ft), présence de Cumulonimbus (CB) - Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 3048m (10000ft)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 18/04/2024 19:00 UTC au 18/04/2024 21:00 UTC
VENT
320° (N-O) de 19 km/h (10kt)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LFNL
SAINT MARTIN DE LONDRES
122.500 MHz
LFMT
FIS
MONTPELLIER Information
125.650 MHz
LFMT
FIS
MONTPELLIER Information
134.375 MHz
LFMT
FIS
MONTPELLIER Information
136.625 MHz
LFMT
APP
MONTPELLIER Approche
120.375 MHz
LFMT
APP
MONTPELLIER Approche
127.280 MHz
LFMT
APP
MONTPELLIER Approche
130.855 MHz
LFMT
APP
MONTPELLIER Approche
131.055 MHz
LFMT
TWR
MONTPELLIER Tour
118.200 MHz
LFMT
TWR
MONTPELLIER Tour
118.775 MHz
LFMT
ATIS
MONTPELLIER
124.130 MHz
tél. 04 67 13 11 70


Informations BasUlm

Radio
122.5
Alt
602 ft
QFU
12 - 30
Surface
herbe
Dimensions
550 x 70

Notes :

Gestionnaire terrain: Centre de VAV de Montpe... +33 4 67 55 01 42 Gestionnaire : Centre de VAV de Montpellier Pic Saint Loup Contact : Tél : +33 4 67 55 01 42 mail : info@cvvm.fr Site : http://www.cvvm.fr/ Observations : AD réservé au vol à voile et aux avions de servitude.

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 108 E2
FL 195 / FL 065
LF
LF D 192 S
5500ft AMSL / SFC
LF
LF R 108 HN ISTRES
UNL / FL 195
LF
LF R 108 HNZ
UNL / FL 195
LF
LF R 108 HS ISTRES
UNL / FL 195
LF
LF R 108 RM ISTRES
UNL / FL 195
LF
LF R 108 RT ISTRES
UNL / FL 195
LF
LF R 108 RTZ
UNL / FL 195
LF
LF R 217 /4
FL 195 / 3500ft AMSL
LF
LF R 191 C
2500ft AMSL / 800ft ASFC
CTA
CTA RHONE partie 4
D
FL 195 / 3500ft AMSL
CENTRE MILITAIRE DE CONTROLE ISTRES – RHONE Contrôle ISTRES Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 3
D
FL 145 / 2500ft AMSL 1000ft ASFC
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 3.1 Pic St Loup
D
4500ft AMSL / 2500ft AMSL 1000ft ASFC
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 4
D
FL 145 / 4500ft AMSL
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 4.1 Ganges I
D
FL 075 / 4500ft AMSL
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 6
D
FL 145 / FL 075
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 6.1 Ganges II
D
FL 095 / FL 075
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 2
D
FL 145 / 2000ft AMSL
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
TMA
TMA MONTPELLIER partie 12
D
FL 145 / 3500ft AMSL
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
TMA
TMA MONTPELLIER partie 1
D
FL 145 / 1500ft AMSL
LFMT MONTPELLIER – APP – MONTPELLIER Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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