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LFKP - La Tour du Pin Cessieu

Aérodrome Restreint libre d'accès aux ULM

Fiche BasUlmVAC (Feb 2024)

Journée aéronautique (28/03/2024)

Jour aéronautique
05:55
(fuseau FR métropole, 04:55 UTC)
Nuit aéronautique
19:31
(fuseau FR métropole, 18:31 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFLS - Grenoble Isère (à 22 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFLS 281300Z AUTO 19012KT 160V220 9999 FEW070 14/01 Q1000 TEMPO 21015G25KT=

STATION
LFLS
DATE
28/03/2024 13:00 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
190° (S) de 22 km/h (12kt) , variation de direction 160° à 220°
Soit en piste 12 une composante vent traversier main droite de 21 km/h (11kt)
TEMPÉRATURE
14 °C
POINT DE ROSÉE
1 °C
QNH
1000 hPa (29,53 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
NUAGES
Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 2134m (7000ft)
HUMIDITÉ
41%
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
VENT
210° (S/S-O) de 28 km/h (15kt) avec rafales de 46 km/h (25kt)
Soit en piste 03 une composante vent traversier main droite de 28 km/h (15kt)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFLS 280800Z 2809/2909 21012KT CAVOK PROB40 TEMPO 2814/2819 21015G25KT BECMG 2819/2821 19015G25KT PROB40 TEMPO 2821/2903 19020G35KT=

STATION
LFLS
DATE
28/03/2024 08:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/03/2024 09:00 UTC au 29/03/2024 09:00 UTC
VENT
210° (S/S-O) de 22 km/h (12kt)
Soit en piste 03 une composante vent traversier main droite de 22 km/h (12kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/03/2024 14:00 UTC au 28/03/2024 19:00 UTC
VENT
210° (S/S-O) de 28 km/h (15kt) avec rafales de 46 km/h (25kt)
Soit en piste 03 une composante vent traversier main droite de 28 km/h (15kt)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/03/2024 19:00 UTC au 28/03/2024 21:00 UTC
VENT
190° (S) de 28 km/h (15kt) avec rafales de 46 km/h (25kt)
Soit en piste 12 une composante vent traversier main droite de 26 km/h (14kt)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/03/2024 21:00 UTC au 29/03/2024 03:00 UTC
VENT
190° (S) de 37 km/h (20kt) avec rafales de 65 km/h (35kt)
Soit en piste 12 une composante vent traversier main droite de 35 km/h (19kt)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Station Pioupiou "Aérodrome de Cessieu-La Tour du Pin"

Mesure du 28/03/2024 14:01:17
(fuseau FR métropole, 13:01:17 UTC)
Vent de 247.5° à 15 km/h (8,1 kt)
Rafales de 22 km/h (11,9 kt)
Données actualisées toutes les 5 min - Wind data (c) contributors of the Pioupiou wind network http://pioupiou.fr

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LFKP
LA TOUR DU PIN CESSIEU
123.500 MHz
LFLS
TWR
GRENOBLE Tour
119.300 MHz
LFLS
ATIS
GRENOBLE
133.855 MHz


Informations BasUlm

Radio
123.500
Alt
1053 ft
QFU
12 - 30
Préférencielle
30
Surface
herbe
Dimensions
560 x 60

Notes :

Carburants nil Gestionnaire terrain: 3AC-Gestion +33 6 07 03 80 88 Tour de piste au sud pour les hélicoptères et les ULM de classe 3 Gestionnaire : 3AC-Gestion Contact : COLLARDEAU Louis Tél : +33 6 07 03 80 88 - +33 6 16 90 48 92 mail : 3acgbureau.lfkp@gmail.com Site : http://www.ul2v.fr/ Hangar possible Observations : Piste convexe : Les ACFT alignés ne sont pas visibles du seuil opposé. Colline à l?est du terrain avec un angle important de 2,7° / 4,7% (à partir de l?extrémité est de piste 12). Colline avant le seuil 30 : Peut créer l'illusion d'être trop bas sur le plan. Turbulences et rabattants possibles en finale.. En cas d?activité VAV, absence possible des dièdres des angles nord-est ou nord-ouest de la piste.

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
CTR
CTR GRENOBLE partie 2
D
4000ft AMSL / SFC
LFLS – TWR – GRENOBLE Tour
LF
LF R 3200 A
4500ft AMSL / 2500ft AMSL
LF
LF R 3200 B
4500ft AMSL / 3500ft AMSL
LF
LF R 3205 B
FL 065 / 4500ft AMSL
TMA
TMA LYON partie 01
C
4500ft AMSL / 2500ft AMSL
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA LYON partie 02
C
FL 065 / 4500ft AMSL
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA LYON partie 04
D
FL 145 / FL 115
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA LYON partie 12
D
FL 195 / FL 145
MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
TMA
TMA LYON partie 13
C
4500ft AMSL / 3500ft AMSL
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA CHAMBERY partie 2
D
FL 095 / 5500ft AMSL 1000ft ASFC
LFLB CHAMBERY – APP – CHAMBERY Approche– LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA GENEVE partie 10
C
FL 155 / FL 115
APP GENEVE – GENEVE Approche
TMA
TMA LYON partie 10
C
FL 095 / FL 075
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA CHAMBERY partie 3
D
FL 115 / FL 095
LFLB CHAMBERY – APP – CHAMBERY Approche– LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA LYON partie 16
D
FL 145 / FL 115
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA LYON partie 11
D
FL 145 / FL 115
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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