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LFKP - La Tour du Pin Cessieu

Aérodrome Restreint libre d'accès aux ULM

Fiche BasUlmVAC (Jun 2025)

Journée aéronautique (10/07/2025)

Jour aéronautique
05:28
(fuseau FR métropole, 03:28 UTC)
Nuit aéronautique
21:59
(fuseau FR métropole, 19:59 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFLS - Grenoble Isère (à 36 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFLS 101930Z AUTO 34008KT CAVOK 22/10 Q1018=

STATION
LFLS
DATE
10/07/2025 19:30 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
340° (N/N-O) de 15 km/h (8kt)
Soit en piste 30 une composante vent traversier main droite de 10 km/h (5kt)
TEMPÉRATURE
22 °C
POINT DE ROSÉE
10 °C
QNH
1018 hPa (30,06 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
HUMIDITÉ
46%
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF AMD LFLS 101908Z 1019/1115 CNL=

STATION
LFLS
DATE
10/07/2025 19:08 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 10/07/2025 19:00 UTC au 11/07/2025 15:00 UTC
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Station Pioupiou "Aérodrome de Cessieu-La Tour du Pin"

Mesure du 10/07/2025 21:19:49
(fuseau FR métropole, 19:19:49 UTC)
Vent de 337.5° à 9,5 km/h (5,1 kt)
Rafales de 22 km/h (11,9 kt)
Données actualisées toutes les 6 min - Wind data (c) contributors of the Pioupiou wind network http://pioupiou.fr

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LFKP
LA TOUR DU PIN CESSIEU
119.615 MHz
(Info provenant du fichier BasUlm. Vérifiez la carte VAC)
LFLS
TWR
GRENOBLE Tour
119.300 MHz
LFLS
ATIS
GRENOBLE
133.855 MHz


Informations BasUlm

Radio
119.615
Alt
1053 ft
QFU
12 - 30
Surface
herbe
Dimensions
560 x 60

Notes :

Carburants nil Gestionnaire terrain: 3AC-Gestion +33 6 07 03 80 88 Tour de piste au sud pour les hélicoptères et les ULM de classe 3 Gestionnaire : 3AC-Gestion Contact : COLLARDEAU Louis Tél : +33 6 07 03 80 88 - +33 6 16 90 48 92 mail : 3acgbureau.lfkp@gmail.com Site : http://www.ul2v.fr/ Hangar possible Observations : Piste convexe : Les ACFT alignés ne sont pas visibles du seuil opposé. Colline à l’est du terrain avec un angle important de 2,7° / 4,7% (à partir de l’extrémité est de piste 12). Colline avant le seuil 30 : Peut créer l'illusion d'être trop bas sur le plan. Turbulences et rabattants possibles en finale.. En cas d’activité VAV, absence possible des dièdres des angles nord-est ou nord-ouest de la piste.

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 3200 A
4500ft AMSL / 2500ft AMSL
LF
LF R 3200 B
4500ft AMSL / 3500ft AMSL
LF
LF R 3205 B
FL 065 / 4500ft AMSL
CTA
CTA LYON
D
FL 145 / FL 115
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
CTA
CTA MARSEILLE partie 7
D
FL 195 / FL 145
MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
TMA
TMA LYON partie 01
C
4500ft AMSL / 2500ft AMSL
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA LYON partie 03
C
FL 065 / 4500ft AMSL
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA LYON partie 04
C
FL 115 / FL 065
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA LYON partie 10
C
FL 115 / FL 095
LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
TMA
TMA CHAMBERY partie 2
D
FL 095 / 5500ft AMSL 1000ft ASFC
LFLB CHAMBERY – APP – CHAMBERY Approche– LFLL LYON SAINT EXUPERY – APP – LYON Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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