LFGB - Mulhouse Habsheim

Aérodrome C.A.P. Libre d'accès aux ULM

Fiche BasUlm VAC (Jan 2023)

Journée aéronautique (04/02/2023)

Jour aéronautique

07:23

(fuseau FR métropole, 06:23 UTC)

Nuit aéronautique

18:04

(fuseau FR métropole, 17:04 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFSB - Bâle Mulhouse (à 17 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFSB 032330Z AUTO 25015KT 9999 FEW054 BKN068 OVC080 07/03 Q1033 TEMPO 27015G25KT=

Aide à l'interprétation du METAR

STATION

LFSB

DATE

03/02/2023 23:30 UTC

AUTOMATIQUE

Oui

VENT

250° (O/S-O) de 28 km/h (15kt)
Soit en piste 20 une composante vent traversier main droite de 21 km/h (11kt)

TEMPÉRATURE

7 °C

POINT DE ROSÉE

3 °C

QNH

1033 hPa (30,50 inHg)

VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE

supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)

NUAGES

Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 1646m (5400ft) - Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 2073m (6800ft) - Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 2438m (8000ft)

HUMIDITÉ

76%

FLUCTUATIONS TEMPORAIRES

VENT

270° (O) de 28 km/h (15kt) avec rafales de 46 km/h (25kt)
Soit en piste 20 une composante vent traversier main droite de 26 km/h (14kt)

Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFSB 032300Z 0400/0424 26012KT 9999 OVC040 TEMPO 0400/0402 27015G25KT PROB40 TEMPO 0408/0417 -RA BKN010 BECMG 0410/0412 32005KT PROB40 TEMPO 0422/0424 4000 BR=

Aide à l'interprétation du TAF

STATION

LFSB

DATE

03/02/2023 23:00 UTC

PERIODE VALIDITÉ

Du 04/02/2023 00:00 UTC au 04/02/2023 24:00 UTC

VENT

260° (O) de 22 km/h (12kt)
Soit en piste 20 une composante vent traversier main droite de 19 km/h (10kt)

VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE

supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)

NUAGES

Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 1219m (4000ft)

FLUCTUATIONS TEMPORAIRES

PERIODE VALIDITÉ

Du 04/02/2023 00:00 UTC au 04/02/2023 02:00 UTC

VENT

270° (O) de 28 km/h (15kt) avec rafales de 46 km/h (25kt)
Soit en piste 20 une composante vent traversier main droite de 26 km/h (14kt)

FLUCTUATIONS TEMPORAIRES

PERIODE VALIDITÉ

Du 04/02/2023 08:00 UTC au 04/02/2023 17:00 UTC

MÉTÉO

Faible pluie (rain)

NUAGES

Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 305m (1000ft)

CHANGEMENTS PRÉVUS

PERIODE VALIDITÉ

Du 04/02/2023 10:00 UTC au 04/02/2023 12:00 UTC

VENT

320° (N-O) de 9 km/h (5kt)
Soit en piste 02 une composante vent traversier main droite de 8 km/h (4kt)

FLUCTUATIONS TEMPORAIRES

PERIODE VALIDITÉ

Du 04/02/2023 22:00 UTC au 04/02/2023 24:00 UTC

VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE

4000 m (2,2nm)

MÉTÉO

brume (mist)

Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

Service

Indicatif

Fréquence

Notes

LFGB

MULHOUSE HABSHEIM

125.250 MHz

LFSB

FIS

BALE Information

129.250 MHz

LFSB

FIS

BALE Information

130.900 MHz

LFSB

FIS

BALE Information

134.680 MHz

LFSB

FIS

BALE Information

135.850 MHz

LFSB

APP

BALE Approche

118.580 MHz

LFSB

APP

BALE Approche

119.355 MHz

LFSB

APP

BALE Approche

129.250 MHz

LFSB

APP

BALE Approche

130.900 MHz

LFSB

APP

BALE Controle

124.105 MHz

LFSB

APP

BALE Controle

129.250 MHz

LFSB

TWR

BALE Prevol

121.955 MHz

LFSB

TWR

BALE Tour

118.300 MHz

LFSB

TWR

BALE Tour

129.250 MHz

LFSB

ATIS

BALE

127.880 MHz

Informations BasUlm

Radio

125.250

Alt

789 ft

QFU

02 - 20

Préférencielle

Surface

dur

Dimensions

1000 x 20

Notes :

Carburants 100LL Gestionnaire terrain: SYMA +33 3 89 66 14 18 16-34 : Ouest à 1300 ft QNH avant l'autoroute (pour éviter de couper l'axe de Bâle Mulhouse) 02-20 : Est à 1600 ft QNH Gestionnaire : SYMA Contact : Tél : +33 3 89 66 14 18 mail : Site : Restauration à proximité, Hangar possible Observations : Contact radio obligatoire (125.250) pour les arrivées et transit 1 min avant de rejoindre les points d'entrée (NH pour ARR par le NORD et WH pour les ARR par l'OUEST). Voir procédures particulières sur la VAC. Piste 16/34 réservée aux ULM basés autorisés par l'exploitant, selon circuit spécifique.

Les terrains proches

Terrain

Distance

LFSB - Bâle Mulhouse

17 kms

LF6852 - Soppe

25 kms

LF6822 - Vieux-Ferrette

27 kms

LF6821 - Masevaux

37 kms

LFGA - Colmar Houssen

41 kms

LFGG - Belfort - Chaux

45 kms

LF6754 - Envol Ulm Alsace

46 kms

LF8821 - La Tête des Champs

49 kms

LF8851 - Ramonchamp

53 kms

LFSM - Montbéliard - Courcelles

56 kms

LF7023 - Saulnot

62 kms

Les zones à connaître

Type

Identification

Classe

Altitude

Organisme

CTR

CTR BALE partie allemande Sud

1000ft ASFC / SFC

LFSB – TWR – BALE Tour

LF R 125 A

FL 085 / 5000ft AMSL

LF R 125 B

FL 085 / 6500ft AMSL

LF D 253

3500ft AMSL / SFC

LF P 36

4000ft AMSL / SFC

TMA

TMA BALE partie 01 Franco-Suisse

FL 145 / 1000ft ASFC

LFSB BALE – APP – BALE Approche

TMA

TMA BALE partie 03

FL 145 / 3000ft AMSL 1000ft ASFC

LFSB BALE – APP BALE Approche

TMA

TMA BALE partie 04

FL 145 / 5000ft AMSL

LFSB BALE – APP – BALE Approche

TMA

TMA BALE partie 05

6500ft AMSL / 5000ft AMSL

LFSB BALE – APP BALE Approche

TMA

TMA BALE partie 09

FL 145 / FL 115

LFSB BALE – APP BALE Approche

TMA

TMA BALE partie 11

FL 145 / 6500ft AMSL

LFSB BALE – APP BALE Approche

TMA

TMA BALE partie 01 allemande Nord

FL 145 / FL 100

LFSB BALE – APP – BALE Approche

TMA

TMA BALE partie deleg.LANGEN SW1

FL 115 / FL 100

LFSB BALE – APP BALE Approche

TMA

TMA BALE partie deleg.LANGEN NORD

FL 145 / FL 100

LFSB BALE – APP BALE Approche

TMA

TMA BALE partie deleg.LANGEN SW2 DE

FL 115 / FL 100

LFSB BALE – APP BALE Approche

LTA

LTA FRANCE partie 1

FL 195 / FL 115 3000ft ASFC

BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle

UTA

UTA FRANCE (LFFF)

FL 660 / FL 195

BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – UAC – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle

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