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LFGB - Mulhouse Habsheim

Aérodrome C.A.P. Libre d'accès aux ULM

Fiche BasUlmVAC (Feb 2024)

Journée aéronautique (19/03/2024)

Jour aéronautique
06:04
(fuseau FR métropole, 05:04 UTC)
Nuit aéronautique
19:11
(fuseau FR métropole, 18:11 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFSB - Bâle Mulhouse (à 17 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFSB 190900Z AUTO 11006KT 9999 OVC010 11/09 Q1019 TEMPO 4000 BR SCT015=

STATION
LFSB
DATE
19/03/2024 09:00 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
110° (E/S-E) de 11 km/h (6kt)
Soit en piste 02 une composante vent traversier main droite de 11 km/h (6kt)
TEMPÉRATURE
11 °C
POINT DE ROSÉE
9 °C
QNH
1019 hPa (30,09 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
NUAGES
Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 305m (1000ft)
HUMIDITÉ
87%
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
4000 m (2,2nm)
MÉTÉO
brume (mist)
NUAGES
Nuages épars de 3 à 4 octas (scattered clouds) à 457m (1500ft)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF AMD LFSB 190632Z 1906/2006 15007KT 8000 BKN006 BECMG 1906/1910 SCT015 PROB30 TEMPO 1910/1912 4000 BR BKN012 BECMG 1922/2001 3000 BR TEMPO 2001/2006 0400 FG VV///=

STATION
LFSB
DATE
19/03/2024 06:32 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/03/2024 06:00 UTC au 20/03/2024 06:00 UTC
VENT
150° (S/S-E) de 13 km/h (7kt)
Soit en piste 20 une composante vent traversier main gauche de 10 km/h (5kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
8000 m (4,3nm)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 183m (600ft)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/03/2024 06:00 UTC au 19/03/2024 10:00 UTC
NUAGES
Nuages épars de 3 à 4 octas (scattered clouds) à 457m (1500ft)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/03/2024 10:00 UTC au 19/03/2024 12:00 UTC
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
4000 m (2,2nm)
MÉTÉO
brume (mist)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 366m (1200ft)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 19/03/2024 22:00 UTC au 20/03/2024 01:00 UTC
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
3000 m (1,6nm)
MÉTÉO
brume (mist)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 20/03/2024 01:00 UTC au 20/03/2024 06:00 UTC
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
400 m (0,2nm)
MÉTÉO
brouillard (fog)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LFGB
MULHOUSE HABSHEIM
125.250 MHz
LFSB
FIS
BALE Information
129.250 MHz
LFSB
FIS
BALE Information
130.900 MHz
LFSB
FIS
BALE Information
134.680 MHz
LFSB
FIS
BALE Information
135.850 MHz
LFSB
APP
BALE Approche
118.580 MHz
LFSB
APP
BALE Approche
119.355 MHz
LFSB
APP
BALE Approche
129.250 MHz
LFSB
APP
BALE Approche
130.900 MHz
LFSB
APP
BALE Controle
124.105 MHz
LFSB
APP
BALE Controle
129.250 MHz
LFSB
TWR
BALE Prevol
121.955 MHz
LFSB
TWR
BALE Tour
118.300 MHz
LFSB
TWR
BALE Tour
129.250 MHz
LFSB
ATIS
BALE
127.880 MHz


Informations BasUlm

Radio
125.250
Alt
789 ft
QFU
02 - 20
Préférencielle
20
Surface
dur
Dimensions
1000 x 20

Notes :

Carburants 100LL Gestionnaire terrain: SYMA +33 3 89 66 14 18 16-34 : Ouest à 1300 ft QNH avant l'autoroute (pour éviter de couper l'axe de Bâle Mulhouse) 02-20 : Est à 1600 ft QNH Gestionnaire : SYMA Contact : Tél : +33 3 89 66 14 18 mail : Site : Restauration à proximité, Hangar possible Observations : Contact radio obligatoire (125.250) pour les arrivées et transit 1 min avant de rejoindre les points d'entrée (NH pour ARR par le NORD et WH pour les ARR par l'OUEST). Voir procédures particulières sur la VAC. Piste 16/34 réservée aux ULM basés autorisés par l'exploitant, selon circuit spécifique.

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
CTR
CTR BALE partie allemande Sud
D
1000ft ASFC / SFC
LFSB – TWR – BALE Tour
LF
LF R 125 A
FL 085 / 5000ft AMSL
LF
LF R 125 B
FL 085 / 6500ft AMSL
LF
LF D 253
3500ft AMSL / SFC
LF
LF P 36
4000ft AMSL / SFC
TMA
TMA BALE partie 01 Franco-Suisse
D
FL 145 / 1000ft ASFC
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 03
D
FL 145 / 3000ft AMSL 1000ft ASFC
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 04
D
FL 145 / 5000ft AMSL
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 05
E
6500ft AMSL / 5000ft AMSL
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 09
D
FL 145 / FL 115
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 11
D
FL 145 / 6500ft AMSL
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie 01 allemande Nord
C
FL 145 / FL 100
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.LANGEN SW1
C
FL 115 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.LANGEN NORD
C
FL 145 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
TMA
TMA BALE partie deleg.LANGEN SW2 DE
C
FL 115 / FL 100
LFSB BALE – APP BALE Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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