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LF8424 - Coustellet

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Fiche BasUlm

Journée aéronautique (04/12/2022)

Jour aéronautique
07:27
(fuseau FR métropole, 06:27 UTC)
Nuit aéronautique
17:31
(fuseau FR métropole, 16:31 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFMV - Avignon Caumont (à 21 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFMV 032230Z AUTO 35003KT 3300 RA BR BKN024/// BKN030/// OVC046/// ///CB 08/08 Q1008=

STATION
LFMV
DATE
03/12/2022 22:30 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
350° (N) de 6 km/h (3kt)
TEMPÉRATURE
8 °C
POINT DE ROSÉE
8 °C
QNH
1008 hPa (29,77 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
3300 m (1,8nm)
MÉTÉO
pluie (rain) - brume (mist)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 732m (2400ft) - Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 914m (3000ft) - Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 1402m (4600ft)
HUMIDITÉ
100%
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF AMD LFMV 032000Z 0320/0415 CNL=

STATION
LFMV
DATE
03/12/2022 20:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 03/12/2022 20:00 UTC au 04/12/2022 15:00 UTC
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LF8424
COUSTELLET
123.500 MHz
LFMV
TWR
AVIGNON Tour
122.600 MHz
LFMV
ATIS
AVIGNON
120.830 MHz


Informations BasUlm

Radio
123.500
Alt
361 ft
QFU
10 - 28
Surface
herbe
Dimensions
290 x 30

Notes :

Gestionnaire terrain: U.L.M. Club du Luberon ... +33 6 11 83 45 23 Tour de piste à 500ft au sud du terrain attention en courte finale 10 : arbres (h 10m) à 50m du seuil En QFU 28, une haie de thuyas vient d'être plantée (actuellement haute de 1,20m) le long du chemin qui borde le coté est de la piste. Gestionnaire : U.L.M. Club du Luberon , FFPLUM 8401 Contact : Président : Alain Petit Tél : +33 6 11 83 45 23 mail : arose84@free.fr Site : Restauration à proximité Observations : La plateforme est une installation privée. Merci d' appeler avant de venir : Président Alain Petit 06 11 83 45 23, secrétaire Frédéric Fauveau 06 70 61 45 09 Écolage interdit, pas de touchés répétitifs, appareils lents et bruyants s'abstenir. Merci de votre compréhension.

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
CTR
CTR AVIGNON
D
2500ft AMSL / SFC
LFMV – TWR – AVIGNON Tour
LF
LF R 71 C
FL 075 / 3000ft AMSL
LF
LF R 108 A/UZ
UNL / FL 195
LF
LF R 71 B
FL 145 / FL 075
LF
LF R 77 A
1700ft AMSL / SFC
LF
LF R 217 /1.1
3500ft AMSL / SFC
LF
LF R 217 /1
FL 195 / 3500ft AMSL
LF
LF R 108 A/U ISTRES
UNL / FL 195
LF
LF R 108 A F2
FL 195 / SFC
CTA
CTA SALON partie 1
D
4500ft AMSL / 1700ft AMSL
LFMY SALON – APP – SALON Approche
CTA
CTA SALON partie 2
D
FL 075 / 3000ft AMSL
LFMY SALON – APP – SALON Approche
CTA
CTA SALON partie 3
D
FL 065 / 4500ft AMSL
LFMY SALON – APP – SALON Approche
CTA
CTA RHONE partie 1
D
FL 195 / 3500ft AMSL
CENTRE MILITAIRE DE CONTROLE ISTRES – RHONE Contrôle ISTRES Approche
TMA
TMA PROVENCE partie 8
D
FL 195 / 4500ft AMSL
LFML PROVENCE – APP – PROVENCE Approche– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
TMA
TMA PROVENCE partie 9.1
D
FL 065 / 4500ft AMSL
LFML PROVENCE – APP – PROVENCE Approche
TMA
TMA PROVENCE partie 14
D
FL 195 / FL 115
LFML PROVENCE – APP – PROVENCE Approche– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
TMA
TMA PROVENCE partie 3
D
FL 195 / FL 075
LFML PROVENCE – APP – PROVENCE Approche– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
TMA
TMA PROVENCE partie 12
D
FL 195 / 2500ft AMSL 2000ft ASFC
LFML PROVENCE – APP – PROVENCE Approche– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – UAC – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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