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LF6051 - Mouy

Aérodrome Privé Ouvert aux ULM

Fiche BasUlm

Journée aéronautique (15/07/2024)

Jour aéronautique
05:32
(fuseau FR métropole, 03:32 UTC)
Nuit aéronautique
22:20
(fuseau FR métropole, 20:20 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFOB - Beauvais Tille (à 21 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFOB 150800Z AUTO 14006KT 110V170 CAVOK 20/14 Q1010 NOSIG=

STATION
LFOB
DATE
15/07/2024 08:00 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
140° (SE) de 11 km/h (6kt) , variation de direction 110° à 170°
Soit en piste 06 une composante vent traversier main droite de 11 km/h (6kt)
TEMPÉRATURE
20 °C
POINT DE ROSÉE
14 °C
QNH
1010 hPa (29,83 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
HUMIDITÉ
68%
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFOB 150500Z 1506/1606 12008KT CAVOK TEMPO 1511/1522 4000 SHRA BKN030TCU PROB40 TEMPO 1512/1520 VRB15G25KT 2000 TSRAGS BKN025CB BECMG 1522/1523 21012KT=

STATION
LFOB
DATE
15/07/2024 05:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 15/07/2024 06:00 UTC au 16/07/2024 06:00 UTC
VENT
120° (E/S-E) de 15 km/h (8kt)
Soit en piste 06 une composante vent traversier main droite de 13 km/h (7kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 15/07/2024 11:00 UTC au 15/07/2024 22:00 UTC
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
4000 m (2,2nm)
MÉTÉO
averses - pluie (rain)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 914m (3000ft), présence de Towering Cumulus (TCU)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 15/07/2024 12:00 UTC au 15/07/2024 20:00 UTC
VENT
Variable de 28 km/h (15kt) avec rafales de 46 km/h (25kt)
Soit en piste 06 une composante vent traversier main gauche de 24 km/h (13kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
2000 m (1,1nm)
MÉTÉO
orage (thunderstorm) - pluie (rain) - grésil (small hail, snow pellets)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 762m (2500ft), présence de Cumulonimbus (CB)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 15/07/2024 22:00 UTC au 15/07/2024 23:00 UTC
VENT
210° (S/S-O) de 22 km/h (12kt)
Soit en piste 24 une composante vent traversier main gauche de 11 km/h (6kt)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LF6051
MOUY
123.500 MHz
LFOB
FIS
BEAUVAIS Information
119.800 MHz
LFOB
APP
BEAUVAIS Approche
121.400 MHz
LFOB
APP
BEAUVAIS Approche
123.985 MHz
LFOB
TWR
BEAUVAIS Tour
121.400 MHz
LFOB
TWR
BEAUVAIS Tour
123.985 MHz
LFOB
ATIS
BEAUVAIS
118.380 MHz
tél. 03 44 84 69 41


Informations BasUlm

Radio
123.500
Alt
371 ft
QFU
06 - 24
Préférencielle
24
Surface
herbe
Dimensions
560 x 20

Notes :

Carburants Non Gestionnaire terrain: BODET +33 6 82 59 88 94 Circuit au SUD en évitant le survol de la ferme et hameau de Janville, au QFU 24 effectuer l'étape de base en-deça de la ville de Mouy. Présence d'un pylône au nord du seuil de piste 24. Gestionnaire : BODET Contact : BODET Alexandre Tél : +33 6 82 59 88 94 mail : a.bodet@b2e-sas.com Site : Observations : Aérodrome privé. Réservé aux pilotes d'avions bénéficiaires d'une autorisation Préfectorale. Sous la TMA 4 de Beauvais, interdite aux aéronefs non munis de radio et de transpondeur au-dessus de 1300 pieds. Situé sur un petit plateau 0,5 nm à l'ouest de Mouy, et presque parallèle à la D137

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
CTR
CTR BEAUVAIS
D
1500ft AMSL / SFC
LFOB – APP – BEAUVAIS Approche– TWR – BEAUVAIS Tour
LF
LF R 205 /3
3500ft AMSL / 2500ft AMSL
LF
LF R 205 /4
4500ft AMSL / 3500ft AMSL
LF
LF R 205 /5
FL 065 / 4500ft AMSL
LF
LF R 205 /7
FL 085 / FL 065
LF
LF R 205 /9
FL 115 / FL 085
LF
LF R 324
2500ft AMSL / SFC
LF
LF R 3110
3000ft AMSL / 2500ft AMSL
LF
LF P 66
2500ft AMSL / SFC
LF
LF R 257
1300ft AMSL 1000ft ASFC / SFC
TMA
TMA BEAUVAIS partie 1
D
2500ft AMSL / 1500ft AMSL
LFOB BEAUVAIS – APP – BEAUVAIS Approche
TMA
TMA BEAUVAIS partie 2.1
D
4500ft AMSL / 2500ft AMSL
LFOB BEAUVAIS – APP – BEAUVAIS Approche
TMA
TMA LE BOURGET
D
2500ft AMSL / 1500ft AMSL
LFPB LE BOURGET – APP – LE BOURGET Approche
TMA
TMA PARIS partie 1
D
FL 195 / FL 115
ACC PARIS – PARIS Contrôle
TMA
TMA PARIS partie 3
A
3500ft AMSL / 2500ft AMSL
LFPG DE GAULLE – APP – DE GAULLE Approche– LFPO ORLY – APP – ORLY Approche
TMA
TMA PARIS partie 4
A
4500ft AMSL / 3500ft AMSL
LFPG DE GAULLE – APP – DE GAULLE Approche– LFPO ORLY – APP – ORLY Approche
TMA
TMA PARIS partie 5
A
FL 065 / 4500ft AMSL
LFPG DE GAULLE – APP – DE GAULLE Approche– LFPO ORLY – APP – ORLY Approche
TMA
TMA PARIS partie 7
A
FL 085 / FL 065
LFPG DE GAULLE – APP – DE GAULLE Approche– LFPO ORLY – APP – ORLY Approche– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle
TMA
TMA PARIS partie 9
A
FL 115 / FL 085
PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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