LF5723 - Saint Avold

Aérodrome Privé Ouvert aux ULM

Fiche BasUlm

Journée aéronautique (17/01/2026)

Jour aéronautique

07:50

(fuseau FR métropole, 06:50 UTC)

Nuit aéronautique

17:35

(fuseau FR métropole, 16:35 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFJL - Metz Nancy Lorraine (à 61 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFJL 171630Z AUTO 09010KT CAVOK 07/04 Q1018 NOSIG=

Aide à l'interprétation du METAR

STATION

LFJL

DATE

17/01/2026 16:30 UTC

AUTOMATIQUE

Oui

VENT

90° (E) de 19 km/h (10kt)
Soit en piste 06 une composante vent traversier main droite de 9 km/h (5kt)

TEMPÉRATURE

7 °C

POINT DE ROSÉE

4 °C

QNH

1018 hPa (30,06 inHg)

VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE

supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)

MÉTÉO

CAVOK

HUMIDITÉ

81%

Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFJL 171100Z 1712/1812 09009KT CAVOK PROB30 TEMPO 1806/1812 BKN008=

Aide à l'interprétation du TAF

STATION

LFJL

DATE

17/01/2026 11:00 UTC

PERIODE VALIDITÉ

Du 17/01/2026 12:00 UTC au 18/01/2026 12:00 UTC

VENT

90° (E) de 17 km/h (9kt)
Soit en piste 06 une composante vent traversier main droite de 8 km/h (4kt)

VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE

supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)

MÉTÉO

CAVOK

FLUCTUATIONS TEMPORAIRES

PERIODE VALIDITÉ

Du 18/01/2026 06:00 UTC au 18/01/2026 12:00 UTC

NUAGES

Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 244m (800ft)

Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

Service

Indicatif

Fréquence

Notes

LF5723

SAINT AVOLD

123.500 MHz

(Info provenant du fichier BasUlm. )

LFJL

APP

LORRAINE Approche

119.125 MHz

LFJL

APP

LORRAINE Approche

127.250 MHz

LFJL

TWR

LORRAINE Tour

122.075 MHz

LFJL

ATIS

LORRAINE

136.580 MHz

LFJL

A/A

LORRAINE

122.075 MHz

Informations BasUlm

Radio

123.500

Alt

1010 ft

QFU

06 - 24

Surface

herbe

Dimensions

555 x 30

Notes :

Gestionnaire terrain: +33 3 87 29 94 00 Piste en pente montante vers le SW. Tours de piste main gauche à 660 pieds. 8% sur 65 m, Utilisables 2,5% sur 80 m avant le chemin traversant la piste, 1,5% sur 380 m, -1 % sur 95 m. Eviter les remises de gaz au QFU 24 Par vent de secteur SW, violents rabattants en approche piste 24. Par vent de secteur S, fortes turbulences sous le vent des installations. Au QFU 06, se poser impérativement dans les premiers 100 m de la piste. Survol de Saint Avold et des Gestionnaire : Contact : Tél : +33 3 87 29 94 00 mail : Site : Observations : PPR: Autorisation préalable requise. La photo ci-dessous a été prise en direction de l'Ouest. On y voit la petite route qui grimpe sur le plateau, le long d'un grand champ vert.

Les terrains proches

Terrain

Distance

LF5754 - Folschviller

9 kms

LF5757 - Cappel

13 kms

LF5710 - Bambi Air Club

15 kms

LF5758 - Mosailes en Moselle

19 kms

LF5752 - Hargarten aux Mines

27 kms

LF5765 - ULM HIGHLANDER

30 kms

LF5767 - Alzing

37 kms

LFGU - Sarreguemines Neunkirch

44 kms

LFQU - Sarre Union

49 kms

LF5751 - L'oiseau Blanc Achen

51 kms

LF5722 - Fresnes

56 kms

Les zones à connaître

Type

Identification

Classe

Altitude

Organisme

LF R 163 B

4000ft AMSL / 800ft ASFC

LF R 163 C

FL 075 / 4000ft AMSL

LF R 163 A

4000ft AMSL / SFC

CTA

CTA STRASBOURG partie 1

FL 195 / FL 115

LFST STRASBOURG – APP – STRASBOURG Approche

TMA

TMA LORRAINE partie 4

FL 075 / 3800ft AMSL

LFJL LORRAINE – APP – LORRAINE Approche

TMA

TMA LORRAINE partie 5

FL 075 / 4000ft AMSL

LFJL LORRAINE – APP – LORRAINE Approche

TMA

TMA LORRAINE partie 5.1 Sarre

FL 065 / 4000ft AMSL

LFJL LORRAINE – APP – LORRAINE Approche

TMA

TMA STRASBOURG partie 10

FL 115 / FL 075

LFST STRASBOURG – APP – STRASBOURG Approche

UTA

UTA FRANCE (LFFF)

FL 660 / FL 195

BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle

Outils complémentaires

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