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LF5723 - Saint Avold

Aérodrome Privé Ouvert aux ULM

Fiche BasUlm

Journée aéronautique (16/04/2024)

Jour aéronautique
06:08
(fuseau FR métropole, 04:08 UTC)
Nuit aéronautique
20:56
(fuseau FR métropole, 18:56 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFJL - Metz Nancy Lorraine (à 38 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFJL 161530Z AUTO 27015KT 9999 FEW030/// SCT044/// BKN058/// ///CB 10/05 Q1009 TEMPO 27018G30KT 4000 SHRA=

STATION
LFJL
DATE
16/04/2024 15:30 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
270° (O) de 28 km/h (15kt)
Soit en piste 24 une composante vent traversier main droite de 14 km/h (7kt)
TEMPÉRATURE
10 °C
POINT DE ROSÉE
5 °C
QNH
1009 hPa (29,80 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
NUAGES
Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 914m (3000ft) - Nuages épars de 3 à 4 octas (scattered clouds) à 1341m (4400ft) - Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 1768m (5800ft)
HUMIDITÉ
71%
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
VENT
270° (O) de 33 km/h (18kt) avec rafales de 56 km/h (30kt)
Soit en piste 24 une composante vent traversier main droite de 17 km/h (9kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
4000 m (2,2nm)
MÉTÉO
averses - pluie (rain)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFJL 161100Z 1612/1712 25015KT 9999 BKN030 TEMPO 1612/1620 27018G30KT SHRA SCT030TCU PROB40 TEMPO 1612/1618 4000 SHRA FEW025CB PROB30 TEMPO 1612/1618 TSRA BECMG 1700/1702 31012KT PROB40 TEMPO 1702/1705 SHRA BKN012 FEW030TCU PROB40 TEMPO 1705/1708 BKN008 PROB40 TEMPO 1708/1712 SHRA BKN008 FEW020CB=

STATION
LFJL
DATE
16/04/2024 11:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 16/04/2024 12:00 UTC au 17/04/2024 12:00 UTC
VENT
250° (O/S-O) de 28 km/h (15kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 914m (3000ft)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 16/04/2024 12:00 UTC au 16/04/2024 20:00 UTC
VENT
270° (O) de 33 km/h (18kt) avec rafales de 56 km/h (30kt)
Soit en piste 24 une composante vent traversier main droite de 17 km/h (9kt)
MÉTÉO
averses - pluie (rain)
NUAGES
Nuages épars de 3 à 4 octas (scattered clouds) à 914m (3000ft), présence de Towering Cumulus (TCU)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 16/04/2024 12:00 UTC au 16/04/2024 18:00 UTC
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
4000 m (2,2nm)
MÉTÉO
averses - pluie (rain)
NUAGES
Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 762m (2500ft), présence de Cumulonimbus (CB)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 16/04/2024 12:00 UTC au 16/04/2024 18:00 UTC
MÉTÉO
orage (thunderstorm) - pluie (rain)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 17/04/2024 00:00 UTC au 17/04/2024 02:00 UTC
VENT
310° (N-O) de 22 km/h (12kt)
Soit en piste 24 une composante vent traversier main droite de 21 km/h (11kt)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 17/04/2024 02:00 UTC au 17/04/2024 05:00 UTC
MÉTÉO
averses - pluie (rain)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 366m (1200ft) - Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 914m (3000ft), présence de Towering Cumulus (TCU)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 17/04/2024 05:00 UTC au 17/04/2024 08:00 UTC
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 244m (800ft)
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 17/04/2024 08:00 UTC au 17/04/2024 12:00 UTC
MÉTÉO
averses - pluie (rain)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 244m (800ft) - Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 610m (2000ft), présence de Cumulonimbus (CB)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LF5723
SAINT AVOLD
123.500 MHz
LFJL
APP
LORRAINE Approche
119.125 MHz
LFJL
APP
LORRAINE Approche
127.250 MHz
LFJL
TWR
LORRAINE Tour
122.075 MHz
LFJL
ATIS
LORRAINE
136.580 MHz
LFJL
A/A
LORRAINE
122.075 MHz


Informations BasUlm

Radio
123.500
Alt
1010 ft
QFU
06 - 24
Surface
herbe
Dimensions
555 x 30

Notes :

Gestionnaire terrain: +33 3 87 29 94 00 Piste en pente montante vers le SW. Tours de piste main gauche à 660 pieds. 8% sur 65 m, Utilisables 2,5% sur 80 m avant le chemin traversant la piste, 1,5% sur 380 m, -1 % sur 95 m. Eviter les remises de gaz au QFU 24 Par vent de secteur SW, violents rabattants en approche piste 24. Par vent de secteur S, fortes turbulences sous le vent des installations. Au QFU 06, se poser impérativement dans les premiers 100 m de la piste. Survol de Saint Avold et des Gestionnaire : Contact : Tél : +33 3 87 29 94 00 mail : Site : Observations : PPR: Autorisation préalable requise. La photo ci-dessous a été prise en direction de l'Ouest. On y voit la petite route qui grimpe sur le plateau, le long d'un grand champ vert.

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 163 B
4000ft AMSL / 800ft ASFC
LF
LF R 163 C
FL 075 / 4000ft AMSL
LF
LF R 163 A
4000ft AMSL / SFC
LF
LF R 122
FL 195 / FL 115
LF
LF R 150 D2
FL 115 / FL 065
LF
LF R 123
FL 195 / FL 145
TMA
TMA LORRAINE partie 4
D
FL 075 / 3800ft AMSL
LFJL LORRAINE – APP – LORRAINE Approche
TMA
TMA LORRAINE partie 5
D
FL 075 / 4000ft AMSL
LFJL LORRAINE – APP – LORRAINE Approche
TMA
TMA LORRAINE partie 5.1 Sarre
D
FL 065 / 4000ft AMSL
LFJL LORRAINE – APP – LORRAINE Approche
TMA
TMA STRASBOURG partie 10
D
FL 145 / FL 075
LFST STRASBOURG – APP – STRASBOURG Approche
TMA
TMA SARRE
E
FL 075 / 1000ft ASFC
LANGEN Radar – (EN)
TMA
TMA STRASBOURG partie 4
D
FL 145 / FL 085
LFST STRASBOURG – APP – STRASBOURG Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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