LF5551 - Geville

Base ULM ouverte tous types

Fiche BasUlm

Journée aéronautique

Levé aéronautique

07:51

(fuseau FR métropole, 06:51 UTC)

Couché aéronautique

17:45

(fuseau FR métropole, 16:45 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFSO - Nancy Ochey (à 29 kms)

Avertissement : Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFSO 202200Z AUTO 19020KT CAVOK 10/02 Q0999=

Aide à l'interprétation du METAR

STATION

LFSO

DATE

20/01/2021 22:00 UTC

AUTOMATIQUE

Oui

VENT

190° (S) de 37 km/h (20kt)
Soit en piste 17 une composante vent traversier main droite de 13 km/h (7kt)

TEMPÉRATURE

10 °C

POINT DE ROSÉE

2 °C

QNH

0999 hPa

VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE

supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)

MÉTÉO

CAVOK

HUMIDITÉ

58%

Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF AMD LFSO 201927Z 2019/2115 CNL=

Aide à l'interprétation du TAF

STATION

LFSO

DATE

20/01/2021 19:27 UTC

PERIODE VALIDITÉ

Du 20/01/2021 19:00 UTC au 21/01/2021 15:00 UTC

Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

Service

Indicatif

Fréquence

Notes

LF5551

GEVILLE

123.500 MHz

SIV STRASBOURG partie 3

SIV

APP STRASBOURG – STRASBOURG INFO

134.575 MHz

FL 145 / FL 115

LFSO

APP

OCHEY Approche

123.300 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

127.250 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

139.075 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

142.450 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

259.200 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

265.900 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

267.000 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

292.125 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

292.500 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

336.100 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

336.450 MHz

LFSO

APP

OCHEY Approche

362.300 MHz

LFSO

TWR

OCHEY TOUR

344.025 MHz

Les zones à connaître

Type

Identification

Classe

Altitude

Organisme

LF R 45 N5.2

2700ft ASFC / 800ft ASFC

LF R 69

2700ft ASFC / 800ft ASFC

LF R 321 SAINT DIZIER

FL 195 / FL 115

LF R 206

4200ft AMSL / SFC

LF R 152

2800ft ASFC / 800ft ASFC

LF R 168

5000ft AMSL / SFC

LF R 93

2000ft AMSL / SFC

TMA

TMA NANCY partie 1.1

FL 075 / 2500ft AMSL

LFJL LORRAINE – APP – LORRAINE Approche– LFSO OCHEY – APP – OCHEY Approche

TMA

TMA NANCY partie 3

FL 195 / FL 055

LFSO OCHEY – APP – OCHEY Approche

TMA

TMA SAINT DIZIER partie 3

FL 195 / FL 055

LFSI SAINT DIZIER – APP – SAINT DIZIER Approche

TMA

TMA NANCY partie 4

FL 195 / FL 115

LFSO OCHEY – APP – OCHEY Approche

TMA

TMA ETAIN partie 1

FL 055 / 2000ft AMSL

LFQE ETAIN – APP – ETAIN Approche

LTA

LTA FRANCE partie 1

FL 195 / FL 115 3000ft ASFC

BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST ACC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle

UTA

UTA FRANCE

FL 660 / FL 195

BORDEAUX UAC – UAC – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – UAC – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – UAC – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – UAC – PARIS Contrôle– REIMS UAC – UAC – REIMS Contrôle

Informations BasUlm

Radio

123.5

Alt

1115 ft

QFU

17 - 35

Préférencielle

Surface

herbe

Dimensions

420 x 30

Notes :

Carburants SP98 Gestionnaire terrain: Cirrus Air Evasion +33 7 82 53 10 50 Eviter le survol des villages proches. Verticale en ouest à 300m - TDP ouest 100 m Turbulences par vent traversier Gestionnaire : Cirrus Air Evasion Contact : Tél : +33 7 82 53 10 50 mail : cirrusairevasion@gmail.com Site : http://cirrusairevasion.free.fr/ Hangar possible, Gîte à proximité Observations : Il est préférable de réserver en cas de besoin de carburant. Un gîte très accueillant se trouve dans le village en contrebas de nos installations. Attention, pratique écolage paramoteur. Assurer une veille sur 123.5 Lors de sessions d'écolage paramoteur un carré rouge à diagonale jaune est disposé proche de la manche à air, l'instructeur assure une veille radio. Voir schéma pour les circuits d'approche à respecter.