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LF4627 - Saint Médard de Presque

Aérodrome Privé Ouvert aux ULM

Fiche BasUlm

Journée aéronautique (28/05/2024)

Jour aéronautique
05:42
(fuseau FR métropole, 03:42 UTC)
Nuit aéronautique
21:57
(fuseau FR métropole, 19:57 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFSL - Brive Souillac (à 35 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFSL 281000Z AUTO VRB03KT CAVOK 17/07 Q1023 NOSIG=

STATION
LFSL
DATE
28/05/2024 10:00 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
Variable de 6 km/h (3kt)
TEMPÉRATURE
17 °C
POINT DE ROSÉE
7 °C
QNH
1023 hPa (30,21 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
HUMIDITÉ
52%
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFSL 280800Z 2809/2818 34005KT CAVOK=

STATION
LFSL
DATE
28/05/2024 08:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 28/05/2024 09:00 UTC au 28/05/2024 18:00 UTC
VENT
340° (N/N-O) de 9 km/h (5kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LF4627
SAINT MÉDARD DE PRESQUE
123.500 MHz
LFSL
TWR
BRIVE Tour
121.125 MHz
LFSL
AFIS
BRIVE Information
121.125 MHz
LFSL
A/A
BRIVE
121.125 MHz


Informations BasUlm

Radio
123.500
Alt
1246 ft
QFU
12 - 30
Préférencielle
30
Surface
herbe
Dimensions
550 x 30

Notes :

Gestionnaire terrain: Delprat Albert (Avion),... +33 6 81 26 28 44 Pente 3 à 4 %, montante au cap 300 donc ATR obligatoire au 300 et DL au 120 terrain non ouvert à la CAP demande d'autorisation obligatoire (sans problème) déconseillé aux pilotes non habitués aux pistes en herbe et/ou courtes, et aux avions chargés. Gestionnaire : Delprat Albert (Avion), Lestrade Robert (ULM) Contact : Lestrade Robert +33670999628 (ULM baptême et école) Tél : +33 6 81 26 28 44 - +33670999628 mail : Site : Observations : Par précaution, après le décollage au 120, il est conseillé de virer à gauche de 30° environ pour éviter la colline en face de la piste et se retrouver au dessus de la vallée plus basse de quelques 500 ft ... L?atterrissage avec vent est déconseillé pour ceux qui ne connaissent pas l?aérologie autour de la plate-forme...

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Les terrains proches

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 68 C
FL 195 / FL 115
LF
LF R 368 C1
FL 115 / SFC
LF
LF P 50
3300ft ASFC / SFC
CTA
CTA CLERMONT partie 2
D
FL 145 / FL 115
LFLC CLERMONT – APP – CLERMONT Approche– FIS – CLERMONT Information
CTA
CTA LIMOGES
D
FL 145 / FL 115
LFBL LIMOGES – APP – LIMOGES Approche
TMA
TMA LIMOGES partie 6.1
E
FL 065 / 2500ft AMSL
LFBL LIMOGES – APP – LIMOGES Approche
TMA
TMA LIMOGES partie 6.2
E
FL 065 / 4500ft AMSL
LFBL LIMOGES – APP – LIMOGES Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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Outils complémentaires


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