LF3269 - BASE ULM VIELLA

Base ULM ouverte tous types

Fiche BasUlm

Journée aéronautique

Levé aéronautique

07:02

(fuseau FR métropole, 06:02 UTC)

Couché aéronautique

18:25

(fuseau FR métropole, 17:25 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFBP - Pau Pyrénées (à 35 kms)

Avertissement : Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFBP 282000Z AUTO VRB02KT 9999 BKN058 13/10 Q1024 NOSIG=

Aide à l'interprétation du METAR

STATION

LFBP

DATE

28/10/2020 20:00 UTC

AUTOMATIQUE

Oui

VENT

Variable de 4 km/h (2kt)

TEMPÉRATURE

13 °C

POINT DE ROSÉE

10 °C

QNH

1024 hPa

VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE

supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)

NUAGES

Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 1768m (5800ft)

HUMIDITÉ

82%

Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFBP 281700Z 2818/2918 23005KT 9999 BKN040 BECMG 2902/2904 CAVOK BECMG 2910/2912 08006KT=

Aide à l'interprétation du TAF

STATION

LFBP

DATE

28/10/2020 17:00 UTC

PERIODE VALIDITÉ

Du 28/10/2020 18:00 UTC au 29/10/2020 18:00 UTC

VENT

230° (S-O) de 9 km/h (5kt)

VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE

supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)

NUAGES

Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 1219m (4000ft)

CHANGEMENTS PRÉVUS

PERIODE VALIDITÉ

Du 29/10/2020 02:00 UTC au 29/10/2020 04:00 UTC

VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE

supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)

MÉTÉO

CAVOK

CHANGEMENTS PRÉVUS

PERIODE VALIDITÉ

Du 29/10/2020 10:00 UTC au 29/10/2020 12:00 UTC

VENT

80° (E) de 11 km/h (6kt)

Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

Service

Indicatif

Fréquence

Notes

LF3269

BASE ULM VIELLA

123.500 MHz

SIV PYRENEES

SIV

APP PAU – PYRÉNÉES INFO

126.525 MHz

FL 145 / SFC

LFBP

FIS

PYRENEES Information

126.525 MHz

LFBP

APP

PYRENEES Approche

121.175 MHz

LFBP

APP

PYRENEES Approche

128.800 MHz

LFBP

TWR

PAU Tour

124.150 MHz

LFBP

ATIS

PAU

128.480 MHz

Les zones à connaître

Type

Identification

Classe

Altitude

Organisme

LF R 34 A1

FL 065 / 3000ft AMSL

LF R 34 A2

FL 195 / FL 065

LF R 267 C

4500ft AMSL / 3000ft AMSL

LF R 34 B

3000ft AMSL / SFC

LF R 41

3000ft AMSL / 1700ft AMSL

TMA

TMA MARSAN partie 1.1

FL 065 / 3000ft AMSL

LFBM MARSAN – APP – MARSAN Approche

TMA

TMA MARSAN partie 1.2

FL 195 / FL 065

LFBM MARSAN – APP – MARSAN Approche

TMA

TMA PYRENEES partie 8

FL 145 / FL 075

LFBP PAU PYRENEES – APP – PYRENEES Approche

TMA

TMA PYRENEES partie 7

FL 145 / 4500ft AMSL

LFBP PAU PYRENEES – APP – PYRENEES Approche

TMA

TMA PYRENEES partie 4

FL 145 / 4500ft AMSL

LFBP PAU PYRENEES – APP – PYRENEES Approche

LTA

LTA FRANCE partie 1

FL 195 / FL 115 3000ft ASFC

BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST ACC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle

UTA

UTA FRANCE

FL 660 / FL 195

BORDEAUX UAC – UAC – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – UAC – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – UAC – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – UAC – PARIS Contrôle– REIMS UAC – UAC – REIMS Contrôle

Informations BasUlm

Radio

123.500

Alt

500 ft

QFU

07 - 25

Préférencielle

Surface

herbe

Dimensions

420 x 20

Notes :

Carburants Possibilité Gestionnaire terrain: VIAU Patrice +33 6 75 54 14 92 Décollage obligatoire en 07. Atterrissage préférentiel en QFU 25. Aucun atterrissage si présence d'un autre ULM sur la piste. Après décollage et dès altitude sécurité atteinte virage à gauche. Respecter scrupuleusement la fiche tour de piste. Gestionnaire : VIAU Patrice Contact : VIAU Patrice Tél : +33 6 75 54 14 92 - +33 5 62 03 42 07 mail : viau.patrice@neuf.fr Site : https://www.ulmavva.fr Restauration à proximité, Hangar possible, Gîte à proximité Observations : Piste ouverte sur la totalité de la longueur (420 mètres). Classe 4 et 6 réduction des nuisances sonores au maximum et pas de tour de piste répétitif. ATTENTION : en fin de journée par beau temps, prudence, gêne probable lors de l?atterrissage, soleil dans l'axe de piste !!