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LF2163 - Nantoux

Aérodrome privé fermé temporairement.

Fiche BasUlm

Journée aéronautique (04/12/2024)

Jour aéronautique
07:40
(fuseau FR métropole, 06:40 UTC)
Nuit aéronautique
17:22
(fuseau FR métropole, 16:22 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFSD - Dijon - Longvic (à 37 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFSD 040300Z AUTO 35003KT 9999 BKN016 BKN041 OVC062 04/03 Q1023=

STATION
LFSD
DATE
04/12/2024 03:00 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
350° (N) de 6 km/h (3kt)
TEMPÉRATURE
4 °C
POINT DE ROSÉE
3 °C
QNH
1023 hPa (30,21 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 488m (1600ft) - Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 1250m (4100ft) - Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 1890m (6200ft)
HUMIDITÉ
93%
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

Station Pioupiou "Falaise de Meloisey" (à 3 kms)

Mesure du 04/12/2024 04:18:06
(fuseau FR métropole, 03:18:06 UTC)
Vent de 322° à 8 km/h (4,3 kt)
Rafales de 10 km/h (5,4 kt)
Données actualisées toutes les 6 min - Wind data (c) contributors of the Pioupiou wind network http://pioupiou.fr

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LF2163
NANTOUX
123.500 MHz
LFSD
AFIS
DIJON Information
118.330 MHz
LFSD
A/A
DIJON
118.330 MHz


Informations BasUlm

Radio
123.50
Alt
1138 ft
QFU
12 - 30
Préférencielle
30
Surface
herbe
Dimensions
350 x 9

Notes :

Carburants Non Gestionnaire terrain: +33 6 10 26 46 31 Seuil décalé de 50m en 30 cause clôture. Ne pas survoler le hameau. Tour de piste main droite. Atterrissage préférentiel QFU 30. pente montante de 5% en 30 Décollage QFU 12 Gestionnaire : Contact : Dancer Vincent Tél : +33 6 10 26 46 31 - +33 3 80 21 94 48 mail : vincentdancer@free.fr Site : http://instagram.com/vincentdancer_chassagne Camping possible Observations : Attention, c'est un terrain "difficile", peu large. Cette piste est donc réservée à des pilotes ayant une bonne expérience des terrains "brousse". C'est dans cet esprit qu'il a été crée par M. Michelot, et j'entends respecter ce caractère exclusif. Ce terrain se mérite... La plantation de vignes en bordure de piste ne change en rien les conditions d'atterrissage et de décollage, mais demande au pilote de la précision.

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 124
FL 195 / FL 115
CTA
CTA BALE partie 1
D
FL 195 / FL 115
LFSB BALE – APP – BALE Approche
TMA
TMA SAINT-YAN partie 1.4
D
FL 055 2500ft ASFC / 2000ft ASFC
LFLN SAINT YAN – APP – SAINT YAN Approche
TMA
TMA SAINT-YAN partie 1
D
FL 085 / 2000ft ASFC
LFLN SAINT YAN – APP – SAINT YAN Approche
TMA
TMA BALE partie 12
E
FL 065 / 3000ft AMSL
LFSB BALE – APP – BALE Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – ACS – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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