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LF2163 - Nantoux

Aérodrome privé fermé temporairement.

Fiche BasUlm

Journée aéronautique (31/01/2023)

Jour aéronautique
07:37
(fuseau FR métropole, 06:37 UTC)
Nuit aéronautique
18:10
(fuseau FR métropole, 17:10 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFSD - Dijon - Longvic (à 37 kms)

Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFSD 310100Z AUTO 12002KT 3400 BR FEW008 BKN016 OVC028 02/02 Q1029=

STATION
LFSD
DATE
31/01/2023 01:00 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
120° (E/S-E) de 4 km/h (2kt)
TEMPÉRATURE
2 °C
POINT DE ROSÉE
2 °C
QNH
1029 hPa (30,39 inHg)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
3400 m (1,8nm)
MÉTÉO
brume (mist)
NUAGES
Ciel couvert de 1 à 2 octas (partly cloudy) à 244m (800ft) - Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 488m (1600ft) - Ciel couvert à 8 octas (overcast) à 853m (2800ft)
HUMIDITÉ
100%
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

Station Pioupiou "Meloisey" (à 3 kms)

Mesure du 31/01/2023 01:54:41
(fuseau FR métropole, 00:54:41 UTC)
Vent de 315° à 6,8 km/h (3,6 kt)
Rafales de 12 km/h (6,5 kt)
Données actualisées toutes les 5 min - Wind data (c) contributors of the Pioupiou wind network http://pioupiou.fr

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LF2163
NANTOUX
123.500 MHz
LFSD
AFIS
DIJON Information
118.325 MHz
LFSD
A/A
DIJON Information
118.325 MHz


Informations BasUlm

Radio
123.500
Alt
1138 ft
QFU
12 - 30
Préférencielle
30
Surface
herbe
Dimensions
350 x 9

Notes :

Carburants Non Gestionnaire terrain: +33 6 10 26 46 31 Seuil décalé de 50m en 30 cause clôture. Ne pas survoler le hameau. Tour de piste main droite. Atterrissage préférentiel QFU 30. pente montante de 5% en 30 Décollage QFU 12 Gestionnaire : Contact : Dancer Vincent Tél : +33 6 10 26 46 31 - +33 3 80 21 94 48 mail : vincentdancer@free.fr Site : http://instagram.com/vincentdancer_chassagne Camping possible Observations : Attention, c'est un terrain "difficile", peu large. Cette piste est donc réservée à des pilotes ayant une bonne expérience des terrains "brousse". C'est dans cet esprit qu'il a été crée par M. Michelot, et j'entends respecter ce caractère exclusif. Ce terrain se mérite... La plantation de vignes en bordure de piste ne change en rien les conditions d'atterrissage et de décollage, mais demande au pilote de la précision.

Copyright BasUlm

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Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 124
FL 195 / FL 115
TMA
TMA SAINT-YAN partie 1.4
D
FL 055 2500ft ASFC / 2000ft ASFC
LFLN SAINT YAN – APP – SAINT YAN Approche
TMA
TMA SAINT-YAN partie 1
D
FL 085 / 2000ft ASFC
LFLN SAINT YAN – APP – SAINT YAN Approche
TMA
TMA BALE partie 14
E
FL 065 / 3000ft AMSL
LFSB BALE – APP – BALE Approche
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
UTA
UTA FRANCE (LFFF)
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – UAC – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – ACS – PARIS Contrôle– REIMS UAC – ACS – REIMS Contrôle
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