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LF0431 - La Motte du Caire

Aérodrome Privé Avec Restrictions Autorisation OBLIGATOIRE

Fiche BasUlm

Journée aéronautique

Levé aéronautique
07:34
(fuseau FR métropole, 05:34 UTC)
Couché aéronautique
19:05
(fuseau FR métropole, 17:05 UTC)

Infos météo disponibles provenant de : LFMO - Orange Caritat (à 95 kms)

Avertissement : Ces informations sont exclusivement destinées aux usagers aéronautiques.

METAR

METAR LFMO 240530Z AUTO 32002KT 6000 2300 R14/1200U NSC 10/09 Q1019 NOSIG=

STATION
LFMO
DATE
24/10/2020 05:30 UTC
AUTOMATIQUE
Oui
VENT
320° (N-O) de 4 km/h (2kt)
TEMPÉRATURE
10 °C
POINT DE ROSÉE
9 °C
QNH
1019 hPa
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
6000 m (3,2nm)
VISIBILITÉ HORIZONTALE MINIMALE
2300 m (1,2nm)
HUMIDITÉ
94%
PORTÉE VISUELLE SUR PISTE
Piste R14 1200m en amélioration
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au METAR initial

TAF

TAF LFMO 240200Z 2403/2503 VRB02KT CAVOK TX18/2414Z TN10/2407Z PROB30 TEMPO 2403/2406 3000 BR BKN002 BECMG 2410/2412 33012KT=

STATION
LFMO
DATE
24/10/2020 02:00 UTC
PERIODE VALIDITÉ
Du 24/10/2020 03:00 UTC au 25/10/2020 03:00 UTC
VENT
Variable de 4 km/h (2kt)
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
supérieure à 10km (plus de 5,3 nm)
MÉTÉO
CAVOK
FLUCTUATIONS TEMPORAIRES
PERIODE VALIDITÉ
Du 24/10/2020 03:00 UTC au 24/10/2020 06:00 UTC
VISIBILITÉ HORIZONTALE DOMINANTE
3000 m (1,6nm)
MÉTÉO
brume (mist)
NUAGES
Nuages fragmentés de 5 à 7 octas (mostly cloudy) à 61m (200ft)
CHANGEMENTS PRÉVUS
PERIODE VALIDITÉ
Du 24/10/2020 10:00 UTC au 24/10/2020 12:00 UTC
VENT
330° (N/N-O) de 22 km/h (12kt)
Soit en piste 36 une composante vent traversier main gauche de 11 km/h (6kt)
Cette interprétation est présentée à titre informatif et ne peut en aucun cas se substituer au TAF initial

Les fréquences à connaître

ID
Service
Indicatif
Fréquence
Notes
LF0431
LA MOTTE DU CAIRE
122.500 MHz
SIV NICE partie 1.1
SIV
APP NICE – NICE INFO
120.850 MHz
FL 175 / SFC
LFMO
APP
ORANGE Approche
118.925 MHz
LFMO
APP
ORANGE Approche
121.500 MHz
LFMO
APP
ORANGE Approche
142.450 MHz
LFMO
APP
ORANGE Approche
243.000 MHz
LFMO
APP
ORANGE Approche
248.625 MHz
LFMO
APP
ORANGE Approche
299.775 MHz
LFMO
APP
ORANGE Approche
362.300 MHz
LFMO
TWR
ORANGE Tour
121.500 MHz
LFMO
TWR
ORANGE Tour
122.100 MHz
LFMO
TWR
ORANGE Tour
128.950 MHz
LFMO
TWR
ORANGE Tour
243.000 MHz
LFMO
TWR
ORANGE Tour
257.800 MHz
LFMO
TWR
ORANGE Tour
388.775 MHz


Les zones à connaître

Type
Identification
Classe
Altitude
Organisme
LF
LF R 130 B
FL 155 / FL 115
LF
LF R 196 A1 EST
FL 155 / 3300ft ASFC
LF
LF R 196 A1 SUP
FL 195 / FL 155
LF
LF R 196 C OUEST
3300ft ASFC / 500ft ASFC
LF
LF R 196 C SUP
8500ft AMSL / 3300ft ASFC
LF
LF R 196 A1 OUEST
FL 155 / 3300ft ASFC
LF
LF R 130 A
FL 195 / FL 115
LF
LF R 71 A
FL 195 / FL 075
LF
LF R 180 A
FL 220 / FL 195
LF
LF R 180 B
FL 280 / FL 220
CTA
CTA MARSEILLE
D
FL 195 / FL 115
MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle
LTA
LTA FRANCE partie 1
D
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
BORDEAUX ACC – ACS – BORDEAUX Contrôle– BREST ACC – ACS – BREST Contrôle– MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information– PARIS ACC – ACS – PARIS Contrôle– FIS – PARIS Information– REIMS ACC – ACS – REIMS Contrôle
LTA
LTA FRANCE partie 3 Alpes 1
E
FL 195 / FL 115 3000ft ASFC
MARSEILLE ACC – ACS – MARSEILLE Contrôle– FIS – MARSEILLE Information
UTA
UTA FRANCE
C
FL 660 / FL 195
BORDEAUX UAC – UAC – BORDEAUX Contrôle– BREST UAC – UAC – BREST Contrôle– MARSEILLE UAC – UAC – MARSEILLE Contrôle– PARIS UAC – UAC – PARIS Contrôle– REIMS UAC – UAC – REIMS Contrôle
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Informations BasUlm

Radio
122.500
Alt
2132 ft
QFU
18 - 36
Préférencielle
36
Surface
herbe
Dimensions
1170 x 50

Notes :

+33 4 92 68 35 11 Aérodrome privé, exclusivement réservé au vol à voile. Utilisation du treuil. Gestionnaire : Contact : Tél : +33 4 92 68 35 11 mail : cvvmc04@wanadoo.fr Site : http://cvvmc.free.fr/ Observations : Aérodrome privé, réservé exclusivement au Vol à Voile. Aucun aéronef à moteur n'est autorisé à décoller. Les lancements s'effectuent exclusivement au treuil. Un pilote de planeur qui atterrit à La Motte du Caire devra effectuer un vol de double avec un instructeur avant d'être autorisé à décoller son planeur même s'il a déjà une pratique du décollage au treuil.

Copyright BasUlm

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